柳树居民
    • 发表于 2018-03-13 10:05
    • 已回复
    咨询\建议:能否开通西山水库经白鸽湾,柳树到黄泥川的早晚公交

    有很多在高新园区,黄泥川天地软件园工作的人员居住在万科溪之谷,柳树南街(中体奥林匹克),水木清华,白鸽湾,西山水库沿线,由于祥和桥西到黄泥川没有直达公交,大家基本上都要靠自驾,或者转乘多路公交绕个大圈至黄泥川,高新园区上班,政府能否考虑开通西山水库经白鸽湾,柳树,溪之谷到黄泥川的早中晚公交车,解决此沿线居民的上下班难题,同时促进绿色城市发展。增设祥和桥西至旅顺南路的公交线路,可以使柳树居民直达12路地铁线,形成城市交通环线,大大缩短柳树地区至市内及旅顺的时间,促进柳树周边地区的发展。公交线路的增加也可以带动周边的绿色农业旅游,柳树,刘家附近的采摘也更加方便。

      交通局
    • 发表于 2018-03-23 13:12
    回复如下:

    您好:开通公交线路是我们完善公交线网的重要工作。为了保障公交出行安全,优化公交资源,我们公交线网规划主要考虑三个方面:一是坚持城市公交网络化服务原则。城市公交提供的是网络化服务,不能达到城市任意两地一趟公交直达的程度,需要通过换乘达到出行目的。结合大连市的城市发展规划和用地布局变化,中心区经过多年发展,公交线路相对密集,公交出行比较发达,城市周边地区公交覆盖相对薄弱。因此,现阶段我市公交线网规划主要目标是扩大公交的覆盖面积和通达率,填补公交空白,公交线路由中心区向周边地区辐射;二是有完备的公交基础设施条件。比如有能够保障安全行车的道路条件,有供公交车辆停车、调头的停回车场,有供公交职工工作、休息、餐饮、如厕的场站用房;三是线路要满足开设标准。为了提高公交线网的通达率,综合协调新老线路之间的关系,新开设的公交线路一定要满足一定的标准。第一是避免新增线路过长,线路最长不超过15公里,运行30-40 分钟为宜;第二是为了保证较高的运输效率,为绝大部分的市民提供普惠性服务,新增的线路要有一定的客流量;第三是为节约公共资源,新增的线路要尽量避免与现有公交线路重复。我们将根据线网规划的原则及标准,组织企业研究您的建议,感谢您对大连公交客运事业的关心。

     

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